Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m. Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.
Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.
Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m. Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h.
Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m.
Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m.
Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến. Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m.
Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m. Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.
Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h.
Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m. Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.
Đường Sắt Cát Linh - Hà Đông Lộ Trình / Báo Tiêu dùng - Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.. Sau khi tổ chức lại, toàn tuyến sẽ có 65 điểm dừng (2 chiều) với cự ly bình quân giữa các điểm dừng khoảng 400m. Dự án được phê duyệt năm 2008 với tổng chiều dài 13 km, gồm 12 ga, tốc độ tối đa 80 km/h. Phần lớn tuyến xe buýt không bị trùng, giúp giải toả tối đa hành khách của tuyến.